Veokijuhte pahandab reedene sõidukeeld Tallinna-Tartu maanteel

Maanteeamet otsustas möödunud nädalal, et alates 14. detsembrist ei tohi rohkem kui 12 meetrit pikad sõidukid – välja arvatud bussid – enam reedeti kella 13–20 ajal sõita Tallinna-Tartu maanteel Jürist kuni Kärevereni. Nii peavad nad ümbersõiduks valima kas Piibe või Viljandi maantee. Piirang peaks kehtima aprillini.

Samal teemal: Raivo Aeg: politsei on kohal (6) Juhtkiri: teretulnud veokikaotus (3)

VIIMASED KOMMENTAARID marfa Veokate kirujad võiks  endale ka aru anda, et  sellised viivitused ja  ümbersõidud maksab  ikkagi lõppt... marfa Veokite vastu  võitlejad ei mõtle  absoluutselt sellele,  et selle keelu  maksavad nad ise  kaudselt kinn... Teised kommentaarid

Kas kiirused kasvavad?

Paarkümmend aastat veokijuhi ametit pidanud Margus Kets on veendunud, et selline otsus toob vaid laipu juurde.

«Suured härrad saavad siis muretult Tallinnast Käärikule kihutada. Kiirused maanteel lähevad veelgi suuremaks,» põhjendas Kets. «Träkid võtavad natukenegi liiklusvool hoogu maha ja kuuldavasti tahab Saksamaa pühapäevadel rekkad taas teele lubada, et nädalavahetuse tapatalguid ohjeldada.»

Paaril korral nädalas Tallinna ja Tartu vahet sõitev 14-aastase staažiga Agris Puht ironiseeris nagu ta kolleegki: «Aga võiks maanteelt kõik liiklusmärgid ja politsei ka veel ära korjata, siis oleks linnaisadel hea sel teel madallennul liikuda.»

Puht küsis retooriliselt, et kui veok liigub kiirusega 90 kilomeetrit tunnis, siis kuidas on võimalik väikeautol talle liikluseeskirja rikkumata järele jõuda ja veel möödagi minna.

Maanteeameti liikluskorralduse osakonna juhatajal Aare Painil oli vastuargument varnast võtta. «Veokid ei saa sõita üle

85 kilomeetri tunnis, neil on kiiruse piirajad peal,» selgitas ta, viidates ka asjaolule, et tegelik kiirus on alati veel väiksem. «Kümnekilomeetrine vahe (sõiduautodele on lubatud suurim kiirus on 90 kilomeetrit tunnis – toim) on juba vahe, siis jääb üks auto veoki sappa, siis teine, ja juba ongi rodu järel.»

Parklaid pole

Politseiameti peadirektor Raivo Aeg seevastu ei pea õigeks väiteid, et veokid kaasliiklejate hoogu taltsutavad. Ka üks väikeauto juht märkis Postimehele tabavalt, et pühapäeva ennelõunal liigub vähe veokeid, kuid ega sõiduautod seepärast veel 200ga sõida.

Autojuhtide kartus, et reede ennelõunal võib nüüd väikeautodel olla raske Tallinna ja Tartu vahet liikuda, peab aga Autoettevõtete Liidu direktori Villem Tori arvates siiski tõenäoliselt paika. Sest eks autovedajad soovivad enne keelu algusaega sihtkohta jõuda.

Kuid kiiruse ohjeldamine oli veokijuhtidel vaid üheks argumendiks, miks nad oleksid Tallinna-Tartu maanteel kasulikud. Kuhjaga etteheiteid tegid nad kavale suunata suured veoautod reedeti kitsale ning asulatest läbi kulgevale Piibe ja Viljandi maanteele.

«Piibe maantee on üks jenkadi-jonkadi kulgev kitsas tee, talvel libedaga tekivad seal probleemid,» leiab veoautojuht Toomas Treimann.

«Ma ei kujuta ette, kes neid 40-tonniseid veokeid seal Piibe ja Viljandi maanteel kraavist välja tõmbama hakkab,» imestas Kets. «Ma olen Piibe maanteed pidi korra sõitnud ja mälestus on igatahes väga halb. Mina sinna ei lähe, samas ega Jüris ju ka pole parklat, kus keelu lõppu ootavad masinad seista saaksid.»

Tori lisas veel, et mõlemal ümbersõiduteel on palju metsavahelisi lõike, kus veokitele ähvardavad ette joosta metsloomad. Ka tema viitas parklate puudusele, kus veokijuhid ettenähtud pause peavad tegema.

Ja eriti keeruliseks läheb Tori hinnangul asi ohtlike veostega – näiteks kütust vedavate – masinatega, mis nõuete kohaselt peavad teistest veokitest teatud vahemaa kaugusel eraldi seisma.

Autovedudega tegelevate firmade juhtidel aga on mure, kuidas tagada nädala lõpul kauba õigeaegne jõudmine kas siis Tallinna või Tartusse. Alistar Group OÜ tegevdirektor Jana Sulepi rääkis, et just nädala lõpp on see, kui kaup Eestisse jõuab ning selle peab enne õhtut ja kaupluste sulgemist jõudma maha laadida või siis uue peale võtta.

Samas möönis Sulepi, et saab ka väikeautojuhtide murest aru, sest ega pole meeldiv sõita talvel, kui ees on kümme suurt veoautot. «Kuid kuidagi peavad nad koos eksisteerima. Paraku on nii, et Eestis on Tallinna ja Tartu vahel vaid üks korralik suur tee,» lisas ta.

Maanteeameti selgituse järgi on reedel üle 12 meetri pikkustele sõidukitele piirangute seadmine vajalik seepärast, et nende osatähtsus ületab Tallinna-Tartu maanteel kümme protsenti, ent nende sõidukiirused on ülejäänud sõidukite omast väiksemad.

Nii moodustuvad tipptundidel pikad kolonnid ja pikkade möödasõiduteekondade tõttu tekivad olukorrad, kus eessõitjatest on peaaegu võimatu mööduda.

Maanteeamet pole aga piirangut kehtestades seadnud eesmärgiks sundida veokijuhte reedeti Piibe või Viljandi maanteele, vaid eelkõige soovitatakse vaadata üle töögraafikud. Ja vaid äärmisel vajadusel kasutada ümbersõiduks pakutud teid.

Samas rõhutas maanteeameti liikluskorralduse osakonna juhataja Aare Pain, et erinevalt levinud arusaamast, justkui oleks kogu Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee suurtele veokitele reedeti suletud, see siiski nii pole. Ka Jürist Kärevere ristini on väikesi lõike, kus Tallinna-Tartu maantee on veokitele avatud.

> Loe edasi