Koidula piirijaama valmimine eeloleval suvel peaks vähendama oluliselt Tartu raudteeületuskohtadel tõkkepuude taga kuluvat ooteaega, sest transiitrongid linnas enam peatuma ei hakka.
Tellijale
Transiitrongid peagi linnas ei peatu
10. jaanuar 2011, 00:00
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Eesti Raudtee avalike suhete juhi Urmas Glase sõnul kolivad peale Koidula piirijaama valmimist Tartust ära tolliprotseduurid ning vähenevad oluliselt manöövritööd.
«Jääb ainult kohaliku kaubaga seotud manöövritöö, mis tähendab, et Tartu jaoks läheb asi paremaks. Väheneb mürafoon ja kuna nimetatud protseduurid viiakse tiheasustusalalt eemale, siis suureneb linnas ka ohutus,» selgitas Glase.
Kui palju täpselt Koidula jaama valmimine mõjutab sõidukite ooteaega raudteeületuskohtadel, on Glase sõnul raske prognoosida, kuid kuna kaubarongid ei pea linnas enam seisma jääma ja saavad siit läbi sõita ühtlase kiirusega, peaks see muutma ka tõkkepuude režiimi.
Tartu linnas on kaubarongide lubatud kiiruseks öisel ajal 25 km/h ja muul ajal 40−50 km/h. Eelmise aasta statistika järgi läbis Tartut keskmiselt 42 rongi ööpäevas.
Ronge sõidab vähem
Neli aastat tagasi Tartu linna tellitud Näituse tänava ülesõidukoha rongide liiklusintensiivsuse uuringu järgi oli ülekäik nädala alguses päevasel ajal suletud keskmiselt 4 tundi ja 16 minutit ehk umbes 30 protsenti ajast. Kõige rohkem võtsid toona aega just manööverdavad kaubarongid.
Tartu liikluskorraldusteenistuse juhataja Tõnu Lukmanni sõnul ei anna tehtud loendus siiski korrektset pilti praeguse olukorra kohta.
Ka Glase ütles, et see uuring on nüüdseks pisut aegunud. «Sel ajal oli meil poole rohkem ronge sõitmas. 2006 oli meil ainuüksi piirilt vastu võetud kaubaronge pea 40 ööpäevas, praegu alla 20. Reisironge pole vähemaks jäänud.»
Olukord muutub suvel
Koidula jaama valmimine tähendab uut töökohta ka paljudele Eesti Raudtee ning maksu- ja tolliameti töötajatele. Glase sõnul on Eesti Raudteel Tartumaal 208 töötajat, kuid kõik ei ole seotud Tartu jaamaga. Linna kohta eraldi arvestust ei peeta. Maksu- ja tolliameti Tartu jaama juhataja Tarmo Tasuja andmeil on neil Tartus kümme inimest, kes hakkavad edaspidi tööl käima Koidulas.
Eelmise aasta lõpupäevil sõlmisid Riigi Kinnisvara AS ja Nordecon Ehitus lepingu, mille kohaselt jätkavad Kodula piirijaama hoonete ehitust Nordecon Ehitus ja Nordecon International. Lepingu maht on 73 miljonit krooni, millele lisandub käibemaks.
Koidula jaama rajatakse kolm suuremat hoonet: kolmekorruseline ja 3100 ruutmeetri suurune jaama- ja büroohoone, kahekorruseline ja 1400-ruutmeetrine tolli- ja veterinaarkontrolli hoone ning 1000-ruutmeetrine vedurite ja vagunite tehnohooldepunkt.
Riigi Kinnisvara ASi kommunikatsiooni- ja turundusjuhi Annika Loigu sõnul peaks kogu kompleks valmis saama juulis.