Reisikülje lühiuudised

20

enim külastatud linna maailmas

Euromonitori aasta alguses välja tulnud uuring tõi 2015. aasta külastatavuse põhjal välja 20 turistide seas populaarsemat linna kogu maailmas, kirjutas Telegraph.

1. Hongkong – 26,6 miljonit külastajat

2. Bangkok – 18,7 miljonit külastajat

3. London – 18,6 miljonit külastajat

4. Singapur – 16,8 miljonit külastajat

5. Pariis – 15 miljonit külastajat

6. Macau – 14,3 miljonit külastajat

7. Dubai – 14,2 miljonit külastajat

8. Istanbul – 12,4 miljonit külastajat

9. New York – 12,3 miljonit külastajat

10. Kuala Lumpur – 12,1 miljonit külastajat

11. Shenzhen – 11,4 miljonit külastajat

12. Antalya – 10,8 miljonit külastajat

13. Rooma – 9,55 miljonit külastajat

14. Taipei – 9,04 miljonit külastajat

15. Soul – 8,82 miljonit külastajat

16. Phuket – 8,8 miljonit külastajat

17. Tokyo – 8,45 miljonit külastajat

18. Guangzhou – 7,95 miljonit külastajat

19. Miami – 7,6 miljonit külastajat

20. Pattaya – 7,49 miljonit külastajat

Uus-Meremaal napib turistidele hotellitube

Uus-Meremaa üritab hakkama saada üha suureneva turistide hulgaga, sest seda maad külastavate inimeste arv hakkab tasapisi üle käima võimalikest voodikohtade arvust.

Riik on selleks aastaks ennustanud 3,1 miljonit turisti, aga juba eelmisel aastal oli turistide arv 3,5 miljonit, kirjutas Telegraph. 2022. aastal tuleb ilmselt valmistuda 4,5 miljoniks turistiks.

Koos reisihuviliste suurenemisega suureneb aga ka mure nappivate voodikohtade pärast. Näiteks on Aucklandi hotellitoad üsna kehvasti varustatud ja paljud neist on praegu renoveerimisfaasis. Inimesi majutatakse korteritest tehtud hotellitubades ja erainvestorid pakuvad majutust oma kodudes või üüripindadel.

Peamiselt on majutusprobleemid Aucklandis, Rotoruas, Christchurchis, Wellingtonis ja Queenstownis. Suur nõudlus on kergitanud ka hotellitubade hindu, eelmise aasta jooksul tõusis hind 2015. aastaga võrreldes üheksa protsenti.

Miks on lennukitel ovaalsed aknad?

See oli alles 1950. aastate lõpus, kui kasutusele võeti ovaalsete akendega lennukikabiinid, ja muutus ei toimunud mitte ilu pärast, vaid hoopis muul põhjusel, vahendas Telegraph. Maailma esimesel kommertsliine teenindaval lennukil de Havilland Comet, mis muutis õhuliiklust paljude inimeste jaoks, olid 1949. aastal kandilised aknad.

Kandilised aknad said aga seda tüüpi lennukitele pärast paari katastroofi saatuslikuks. 1954. aastal juhtus kaks õnnetust, mis nõudsid kokku 56 inimelu. Õnnetuste põhjuseks toodi lennukikere konstruktsioon. Nõrkus avaldus kere keskosa akendel, mille nurgad said rõhu vahetudes liiga suure surve osaliseks.

Pärast mitmeid uurimisi selguski, et paljude lennukikerede katki minemise põhjuseks olid just kandilised aknad. See sundiski de Havillandi oma disaini muutma ja võtma kasutusele ümmargused aknad. Nende eeskuju järgisid ka teised lennufirmad.