Tabri ütles Vikerraadio saates «Uudis+», et juba Estonia huku lõpparuandes oli kirjas, et vööriramp oli kinnitatud laeva külge kaheksa aasaga, millest huku järel jäi terveks kaks paremas pardas olevat aasa.
«Kui laev on põhjas tagurpidi, ripub ramp oma 10-15-tonnise raskusega nende kahe aasa küljes. Küsimus on selles, et kas ramp on täiesti küljest ära või on ta ühe aasaga kinni. Võimalik, et üks neist aasadest on puruks läinud, mis on võimaldanud sellel rambil pöörduda ja tänu sellele on autotekk näha. Teine võimalus on, et ramp on piltlikult öeldes eest ära võetud ja laeva küljele tõstetud,» ütles Tabri.
